隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市人口大量增加，城市交通狀況日趨惡化，因此積極開(kāi)展和建設(shè)大容量城市軌道交通運(yùn)輸體系已成當(dāng)務(wù)之急。高頻電熱電容器是城市軌道交通中的電氣設(shè)備，且電容器還需大量進(jìn)口，所以業(yè)界有開(kāi)發(fā)此類(lèi)電容器。2002年我公司通過(guò)多方努力研制開(kāi)發(fā)出地鐵中應(yīng)用的一種電容器，目前在運(yùn)行良好，此電容器開(kāi)辟了干式金屬化電容器在機(jī)車(chē)領(lǐng)域中的新篇章?，F(xiàn)在國(guó)家為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，投資4萬(wàn)億元擴(kuò)大內(nèi)需，當(dāng)然有一部分將投入到機(jī)車(chē)建設(shè)領(lǐng)域，這對(duì)高頻電熱電容器行業(yè)是一個(gè)很好的市場(chǎng)機(jī)遇。企業(yè)抓住這一機(jī)會(huì)，加大新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，為國(guó)家和企業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)，使其成為公司業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多城市都正在和準(zhǔn)備建設(shè)地鐵，雖然所需電容器的種類(lèi)不同，但我們可以根據(jù)需要制造不同類(lèi)型的電容器。目前我們公司引進(jìn)的是ABB的工藝技術(shù)，采用的設(shè)備是的鍍膜機(jī)和及的卷制機(jī)、的噴金機(jī)；元件采用的是邊緣加厚的鍍膜技術(shù)，使電容器具有良好的自愈性能和電容穩(wěn)定性；元件的卷制方式為無(wú)感卷繞；優(yōu)化設(shè)計(jì)元件的外形尺寸，盡可能使元件的寬度變短。這樣做的好處是：可增加極板的截流面積，增加通流能力；可增加噴金層與金屬電極的接觸面積，減少接觸電阻和接觸損耗；可降低極板的金屬功率損耗，的噴金工藝使電容器具有良好的抗涌流能力；設(shè)計(jì)的元件熔絲保護(hù)提高了電容器的可靠性，絕緣的礦物顆粒填充物使電容器避免了爆炸、燃燒和污染環(huán)境。此電容器要求大電流，所以在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用分流技術(shù)，引線無(wú)感引出。元件經(jīng)過(guò)熱定型，地排除元件的內(nèi)部氣泡，使元件的幾何尺寸及電氣性能穩(wěn)定。與油浸電容器不同，我公司研制的電容器采用環(huán)氧樹(shù)脂灌封，加強(qiáng)了絕緣，充分體現(xiàn)出干式電容器的特點(diǎn)。我公司通過(guò)開(kāi)發(fā)研制，應(yīng)該可以滿足市場(chǎng)的需要。
　　從產(chǎn)品的使用條件看，高頻電熱電容器不同于交流電力電容器，也不同于一般的直流濾波電容器，它的工作狀態(tài)是：在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)，電功率從交流電源———整流器——— 逆變器通過(guò)施加給電動(dòng)機(jī)，將機(jī)車(chē)加速；在電動(dòng)機(jī)減速時(shí)，相反將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)能作為電功率從電動(dòng)機(jī)——— 逆變器———整流器通過(guò)返回給交流電源，將機(jī)車(chē)減速。該電容器作為儲(chǔ)能元件，在此可控硅斬波電路中，起逆變換流作用，不停地輸送電能，使電路實(shí)現(xiàn)固有的功能，并能保證車(chē)輛正常行駛。此電容器的可靠性要求高于其他電容器，如有損壞應(yīng)及時(shí)采取保護(hù)措施，不允許有任何事故發(fā)生。此外，為提高產(chǎn)品的可靠性。我們與用戶共同搭建了產(chǎn)品模擬運(yùn)行試驗(yàn)裝置，使產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到較好。生產(chǎn)此產(chǎn)品的關(guān)鍵是擁有較高的可靠性，利用已生產(chǎn)的地鐵高頻電熱電容器的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)用戶要求，我公司將來(lái)會(huì)大批量生產(chǎn)高頻電熱電容器，滿足未來(lái)機(jī)車(chē)領(lǐng)域的需求。
　　根據(jù)以上所述，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和工藝手段，我公司制造的高頻電熱電容器在已運(yùn)行8年，證明其良好的可靠性。今后我公司將增加研制資金投入，為國(guó)家機(jī)車(chē)領(lǐng)域作出更大的貢獻(xiàn)。

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